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航空航天科学与工程论文_回热式工质驱动分布式
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摘要：文章摘要:为研究以回热后的压气机引气驱动推进器风扇的工质驱动分布式推进系统（Recuperated Gas-Driven Distributed Propulsion，简称RGDDP），对其热力循环过程和能量流动展开研究。基于部件
文章摘要:为研究以回热后的压气机引气驱动推进器风扇的工质驱动分布式推进系统（Recuperated Gas-Driven Distributed Propulsion，简称RGDDP），对其热力循环过程和能量流动展开研究。基于部件法建立了推进系统的设计点计算模型，分析了引气参数和推进器风扇压比对推进系统耗油率的影响，在此基础上，分析了推进系统耗油率对部件效率的敏感性。在不同循环参数下与涡轮电分布式推进系统（Turbo-electric Distributed Propulsion，简称TeDP）的耗油率进行了对比，得到了RGDDP的热力循环特征。结果表明，引气参数存在最优组合使得推进系统的耗油率最低，同时耗油率对能量传输相关的部件效率敏感性最高；与TeDP相比，涡轮前温度对推进系统的耗油率影响更大，而总压比的影响较小；总涵道比为20时，相对于TeDP,RGDDP具有一定耗油率收益，随着总压比的升高收益降低，总压比为66时仍有3%左右的收益。提高RGDDP总体效率的关键在于降低能量传输过程中的损失并提高换热效率。
文章关键词:
论文DOI:10.13675/j.cnki.tjjs.210331
论文分类号:V231
文章来源：《航空学报》 网址: http://www.hkxbzz.cn/qikandaodu/2022/0111/2128.html