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张仲麟:国泰航空陷入危机之际,新的挑战者已(3)
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摘要:当然就算大湾区航空可以在2021年的夏天投入运营,初期的运营规模也并不会大。根据媒体报道,在运营初期将只有5架飞机,而到2025年时计划将机队规模扩
当然就算大湾区航空可以在2021年的夏天投入运营,初期的运营规模也并不会大。根据媒体报道,在运营初期将只有5架飞机,而到2025年时计划将机队规模扩充到30架(多为波音737),这与国泰旗下香港快运目前的机队规模相当,小于港龙航空的35架(其中18架为A330宽体机)。
较小的机队规模注定初期的航线会较少,抢占不了多少市场份额,而2025年将机队规模增加到30架又需要不少的资金。如果港府与内地对大湾区航空进行一定的政策倾斜与扶持政策,那无疑会对大湾区航空在香港站稳脚跟有着极大的帮助。
责任编辑:刘德宾 SN222
文章来源:《航空学报》 网址: http://www.hkxbzz.cn/zonghexinwen/2020/1029/373.html