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四川航空APU保税维修项目竣工投运
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摘要：红星新闻记者今日（10月 22 日）从成都双流区获悉，四川航空 APU 保税维修项目今日 正式竣工投运。 据了解，四川航空APU保税维修项目由四川航空、成都航利联合投资，是国内首家完全
红星新闻记者今日（10月22日）从成都双流区获悉，四川航空APU保税维修项目今日正式竣工投运。
据了解，四川航空APU保税维修项目由四川航空、成都航利联合投资，是国内首家完全由国有航空公司与国有航空动力装置维修企业联合投资的航空动力装置维修项目。该项目专注民用航空动力装置维修，位于双流综合保税区特殊监管区内，占地20亩，总投资5亿元，主要开展民用航空动力装置维修，飞机、发动机部附件维修，航空器改装、制造，航空器及部附件租赁以及航空零备件、航空工装设备等制造。
“投运后的四川航空APU保税维修项目年维修量80台左右，目前主要为川航集团旗下的四川航空和成都航空两家公司提供机队的维修保障，未来有望增加到200至300台的年维修量。”四川川航航空发动机维修工程有限公司董事长胡涛说。
“飞机翅膀下面提供航空动力装置的维修是大发维修，而位于飞机尾部的APU属于小发维修。”胡涛介绍，APU（辅助动力装置）是一个小型的离心涡轮发动机，主要作用是向飞机独立地提供电源和压缩空气。在地面时，APU提供电源和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调。在飞机起飞时，使发动机全功率用于地面加速和爬升，减轻主发动机的工作负担。降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省燃油，降低机场噪声。“也可以理解为APU也是提供飞机舒适度的。”通常在飞机爬升到一定高度辅助动力装置关闭。在飞行中当主发动机空中停车时，APU可及时起动，为发动机重新起动提供动力。
与此同时，APU维修还具有高附加值和高技术含量特点，是航空维修产业的重要板块。据了解，该项目于去年10月开工建设，现已建成投运，项目将积极引进以开展APU、民用发动机整机维修保障业务、第三方客户维修业务等为主导的优质项目，充分带动发展，构建完善的航空产业生态圈，有效带动航空维修产业。
红星新闻记者 雷浩然
编辑 柴畅
文章来源：《航空学报》 网址: http://www.hkxbzz.cn/zonghexinwen/2021/1023/1868.html