航空中频自起动永磁同步电机的设计与试验(3) - 航空学报杂志社投稿

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航空中频自起动永磁同步电机的设计与试验(3)

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表4 电机起动性能仿真与测试结果对比Table 4 Comparison between simulation and test results of motor starting performance性能参数起动电流/A起动转矩/（N·m）仿真176.2 12.483测试144.5 9.268误差/%17.9 25.6

（2）负载性能

样机效率和功率因数随负载率变化仿真与测试曲线对比如图13所示。从图13可见，样机效率和功率因数随负载率变化曲线的仿真和测试结果变化规律基本一致，只是效率和功率因数仿真值略高于测试值，造成这种结果的原因主要考虑是由材料的真实特性与理论特性的差异引起，误差在可接受范围内，满足工程要求。

图13 效率和功率因数随负载率变化仿真与测试曲线对比Fig.13 Comparison between simulation and test curves of efficiency and power factor with load rate

4 结论

针对航空领域115V/400Hz 中频电源供电条件下自起动永磁同步电动机的研究空白，本文提出了航空中频自起动永磁同步电动机方案，并从定子设计、转子设计和永磁体设计等方面分析了该种电机的设计特点。最后研制了一台10kW、6极、8000r/min的样机，通过有限元仿真分析和样机试验验证了设计方案的合理性。研究内容为中频电源供电条件下该类电机的设计积累了一定的经验与参考依据，也为自起动永磁同步电机在航空领域的下一步应用奠定了基础。

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贾宇琪（1988-）男，博士，高级工程师。主要研究方向：航空电机设计。

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